邱文祥教授演講紀要:亞太地區電動車市場

The Electric Car Market in East Asia: Notes from Prof. Wen-Shyang Chiu's Lecture

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柯翱 
Matteo Cavelier Riccardi / 義

 
 

201815日,ICLP很榮幸地邀請了國立臺灣大學教授邱文祥為學生發表一場關於亞太地區電動車市場現狀與前途的演講。

邱教授的學術研究生涯既長又輝煌,他的市場專業知識跨足汽車業的主要大國(美國以及日本),並涉及汽車業目前崛起中的巨獸──中國大陸。中國大陸之所以引起了整個汽車業的注目,原因有以下兩者:首先,作為世界人口第二大國,中產階層是該國經濟發展的中堅力量,其人口數正日益增多;其次,去年舉行的中共十九大中,強調了中國政府對培養國家「綠色產業」的承諾。除此以外,為了改善中國大陸一線以及二線城市的嚴重環境污染問題,也透過經濟獎勵手段鼓勵消費者升級到全電動汽車。

然而,邱教授給ICLP聽眾解釋,雖然大陸電動汽車業發展的速度已經令人頭暈目眩,但是該國汽車業的技術知識仍然明顯地落後於歐美日汽車業。原因何在?曾經擔任過通用全球電動車部總工程師的邱教授自己體驗過設計一個電動車電池的難度,而且每一輛車的電源零組件成千上萬,更有甚者,每一個零組件必須滿足汽車業的國際安全規定,這真是談何容易!邱教授估計,中國大陸正在路上奔馳的兩百八十萬電動車之中,大概只有中外合資企業所製造的電動車能夠通過國際碰撞試驗。儘管向電動汽車業投資的資源以及金錢無有甚於中國者,但是邱教授依然認為中國還趕不上歐美日企業的步伐。

中國大陸的電動汽車業也反映了中外合資企業層出不窮的問題:智慧財產權的侵權。雖然世界各國的科技企業均放眼中國大陸市場,但是智慧財產權侵權以及盜用的案子時有所聞,而且向法院訴訟經常毫無作用。因此,在邱教授的眼裡,技術方面的優勢算是歐美日汽車企業的競爭優勢,尤其是因為中國企業未必能夠獨立以及準確滿足下一代電動汽車的科技、成本以及安全方面的要求。

雖然邱教授承認亞太地區電動車市場將要面對的挑戰並不算小,但是他對市場未來的發展還堅持一個十分積極的態度。他強調,目前市場特殊的情況改變了公司對新聘員工的要求:技術經驗只是這個企業工作要求的一部分。除此以外,下一代汽車業的領袖必須有跨文化的能力,從而鼓勵生產鏈各個階段的共同合作以及開放溝通。